人民日报
中国能源汽车传播集团
行业趋势向好 新能源汽车金融风口开启
2018年01月10日 08:00 kk汽车金融行业研究 张婷

  自我国下大气力发展新能源汽车以来,相关政策、市场动作就不断,新能源车也成为汽车产业最受关注的领域之一。2017年底,财政部、税务总局、工信部、科技部联合发布公告,自2018年1月1日至2020年12月31日,对新能源汽车免征车辆购置税的优惠政策将延续三年。市场布局方面,传统车企和新造车企业也加大加快了在新能源车上的投入。继蔚来ES8上市后,广汽集团将与蔚来汽车牵头合力打造新能源汽车有限公司。

  新能源汽车的火热也让新能源领域的租赁非常活跃,让不少汽车金融竞争主体看到新能源汽车金融的发展前景,对开展此领域的金融业务“跃跃欲试”。不过新能源汽车实体经济目前发展尚不成熟,其在残值处置、处理渠道等方面存在的诸多问题又让一些资金提供方仍在观望状态中。

新能源汽车金融前景可期

  在财政补贴退坡的大背景下,2017年新能源汽车产销量仍大幅增长。2017年1~11月,新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆,同比分别增长49.7%和51.4%。中国汽车工业协会预计,2017年全年新能源汽车70万辆销量目标可以达成,2018年新能源汽车销量将超过100万辆。这表明政策扶持外,随着电动车核心技术的进步、人们环保意识提升等,消费者对新能源车有了一定程度的接受,新能源车市场前景可期。

  且作为新兴产业,新能源汽车业在供应链、研发、制造、销售和售后等整个产业链条都产生了许多金融需求。如新能源汽车的价值更多是在电池上,其生命周期要比传统燃油车短。加上短期内新能源车电池成本不可能降到很低,电动汽车的整体价格仍相对偏高,其较传统燃油车更适合做汽车金融。

  同时国家层面也在鼓励适应新产业、新技术、新业态、新商业模式的金融创新。为推动新能源汽车发展,调整后的汽车贷款政策在新能源汽车和燃油车信贷方面做了比较大的区分,规定自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%,商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%,分别比相应传统动力汽车贷款最高发放比例高5%。基于市场潜力和政策利好,推出新能源汽车金融产品的资金方会增多,新能源车金融将迎来更好发展。

新能源车金融面临估值空白等难题

  不过正如很多行业人士所说的,新能源汽车的规模效应尚未形成,政策和市场都存在不少变数,因此目前新能源汽车金融业务的开展也面临估值空白、处理渠道少、针对性金融方案和风控缺乏等发展瓶颈。

  新能源汽车销售方面,消费者的接受度虽在不断提升,但不容否认,新能源汽车销量增长很大程度上仍依赖于政策的扶持。随着新能源车补贴退坡,转为市场导向的新能源汽车就面临与传统燃油车的竞争。而一定时期内,电动车在技术提升、成本和价格下降等竞争力上还很难追上或超过传统燃油车。如此背景下,新能源汽车销售势必会受到影响,量上不去也会限制新能源汽车金融的发展空间。特别是近期很多媒体报道,原定于2019年实施的新能源补贴退坡政策(下降20%)或提前至2018年实施,同时续航里程150公里以下的纯电动车将取消补贴,地方补贴将取消。此消息坐实的话,短期内新能源汽车销售市场一定会出现波动。

  同时新能源汽车金融还面临残值评估难、处置渠道少的难题。鉴于新能源汽车出现时间短、交易量小,市场上对新能源汽车的检测评估并不精准,现有评估数据也不足以形成参考标准。加上电动车产品更新换代快、价格波动大,进一步增加了新能源汽车在残值处置上的不确定性。电动车还陷入二次流通乏人问津的尴尬中,一方面是许多新能源汽车尚未到置换周期,另一方面是涉足新能源二手车交易的渠道较少,一些二手车电商平台也仅是能够发布车辆信息,未涉足交易全流程。

  另外,众所周知,新能源汽车的动力系统和能源供应系统等技术和配套不同于燃油车,这也决定了其在金融产品设计、风险评估与管理等方面与燃油车会有所区别。而在没有模板可借鉴的情况下,许多参与主体并不愿意花大力气去做“第一个吃螃蟹的人”。因此,业内对新能源汽车金融的态度更多是偏于谨慎。

破解新能源车金融发展瓶颈的相关探索

  当然,基于新能源汽车是汽车业的一大发展趋势,汽车金融公司、融资租赁公司等资金提供方已在积极布局新能源汽车金融业务,并运用新思维从租赁、共享协作等多方面探索以尝试破解开展新能源车金融业务面临的一系列问题。

  北汽安鹏融资租赁(深圳)有限公司总经理戴颖指出,新能源汽车大量的 B 端客户往往在自动化管控车辆技术、车辆运营管理等方面有着巨大优势。汽车金融资金方可以与这些企业合作、进行风险与运营共享,以降低资金与风险成本。同时安鹏融资租赁还在尝试车电分离融资租赁、个性化产品设计方案等。

  一些重点发力新能源汽车业务的车企如比亚迪,其汽车金融公司针对新能源汽车产品则专门设计了审批策略、产品设计、风险评估与测算等整套金融体系。在比亚迪汽车金融方面看来,新能源汽车金融对汽车生产政策、新技术、消费行为、发展战略等因素的敏感性很高,相较仅将新能源汽车套用在传统的汽车金融体系之内,出台针对性金融方案更具有市场优势,更利于金融风险的防控与化解。

  值得一提的是,基于新能源汽车网约车、分时租赁模式非常活跃,一些资金方紧跟市场步伐,在新能源车金融业务上也着力面向出行服务公司调整其金融方案、渠道建设等。言而总之,事物的发展一定是裹挟着问题的不断出现和解决,新兴事物、新兴产业、新模式更是如此,新能源车金融发展总体向好。

责任编辑:邬启斌
版权声明:凡本网注明“来源:《中国汽车报》网”或“汽车网”的文字、图片和视频作品,版权均属汽车网-《中国汽车报》网所有,任何媒体、网站或个人未经书面授权不得转载、链接、转帖或以其他方式使用;已经书面授权的,在使用时必须注明“来源:《中国汽车报》网”
友情链接
pk10平台源码 微信诈金花管理,手机诈金花,诈金花如何作弊,诈金花客户端 平刷王广东11选5计划?山西11选5遗漏计划?山西11选5计划?广东11选5 天音控股官网 五分彩杀号皇恩娱乐
快乐十分推荐号码 北京赛车pk拾竞赛怎么玩 广西快三下载计划 湖北30选5怎么看中奖 悠洋棋牌斗牛,迅游棋牌斗牛破解器,博乐棋牌斗牛作弊器